EnglishNombor pelapik brek kelihatan seperti butiran kecil sehingga sebuah trak berdiri di atas lif dengan rodanya dimatikan. Apabila bengkel atau pengimport menulis 19488 pada pesanan, mereka tidak meminta blok generik bahan geseran. Mereka meminta bahagian yang perlu diletakkan di atas kasut tertentu, berlari di dalam dram tertentu, dan berkelakuan boleh diramal pada gandar tertentu.
Pelapik brek trak 19488 adalah milik dunia praktikal brek tugas berat Eropah itu, dan kebanyakan soalan yang kami terima mengenainya berpunca kepada tiga perkara: perkara yang diliputi oleh rujukan, kenderaan yang digunakan dan cara memastikan lapisan dalam kotak sepadan dengan yang keluar dari trak.
Apa yang Rujukan Pelapik Brek Trak 19488 Beritahu Anda
Rujukan dalam kumpulan 19,000 tergolong dalam perbendaharaan kata brek dram Eropah, dan 19488 adalah salah satu nombor yang paling kerap ditanya oleh pelanggan Eropah kami. Dipasangkan dengan sebutan MP-36-1, ia mengenal pasti blok pelapik tugas berat yang dibina untuk trak MAN dan aplikasi Mercedes-Benz yang berkait rapat. Gandingan itu lebih penting daripada digit sahaja. Keluarga MP-36 menerangkan blok dengan panjang, ketebalan dan corak rivet atau bolt yang ditentukan; nombor individu menyempitkannya kepada kumpulan gandar tempat lapisan direka bentuk.
Satu rujukan jarang pergi bersendirian. Nombor jiran seperti 19486 (MP-31-1), 19495 (MP-32-2) dan 19496 (MP-36-2) terletak cukup dekat dalam julat yang penjaga stok yang sibuk boleh menarik kotak yang salah dengan tergesa-gesa. Sebelum trak menaiki lif, sahkan rujukan pelapik, nombor bahagian kasut dan dimensi dram bersama-sama, bukan satu daripada tiga.
19488 MP/36/1 Pelapik Brek Lori Eropah untuk MAN，MERCEDES-BENZ WVA 19488 BFMC MP/36/1 sesuai untuk MAN, MERCEDES-BENZ. Diperbuat daripada bahan komposit gred tinggi, ia mempamerkan rintangan haus yang luar biasa, yang secara langsung diterjemahkan kepada... Lihat Produk → Di mana Lapisan 19488 Mendapat Simpanannya
19488 ialah lapisan yang dipasang pada kasut untuk brek dram S-cam, susun atur yang masih mendominasi gandar berat di seluruh Eropah. Dalam perkhidmatan ia muncul pada unit traktor, tipper, lori tangki dan koc, biasanya pada gandar pemacu dan gandar treler di mana beban berhenti adalah paling tinggi dan haba mempunyai peluang paling sedikit untuk melarikan diri.
Kitaran tugas membentuk hayat mana-mana lapisan jauh lebih banyak daripada label pada kotak. Trak yang bekerja di kuari akan menggunakan breknya lebih cepat daripada unit jarak jauh, dan bas bandar akan melihat lebih banyak kitaran haba berbanding kedua-duanya.
19488 Pelapik Brek Lori Sekilas Pandang
Bagi pembeli yang mahukan ringkasan kerja tunggal, jadual di bawah mengumpulkan perkara praktikal yang paling kerap kami bincangkan dengan pengedar dan jurutera armada.
| item | Perincian biasa |
|---|---|
| Rujukan | 19488 |
| Penamaan keluarga | MP-36-1 |
| Kumpulan kenderaan utama | trak berat MAN dan aplikasi Mercedes-Benz yang berkait rapat |
| Jenis brek | Brek dram, S-cam, blok dipasang kasut |
| Kaedah pembetulan | Terikat atau terikat, bergantung pada amalan kasut dan bengkel |
| Rujukan berkaitan | 19486, 19487, 19495, 19496 |
| Borang bekalan biasa | Blok selepas pasaran, berkotak setiap set gandar |
Di Dalam Blok: Bahan dan Tingkah Laku Geseran
Hampir setiap lapisan tugas berat di jalan raya hari ini adalah bukan asbestos. Dalam keluarga luas itu, jenis blok 19488 biasanya dihasilkan sebagai rumusan organik bukan asbestos: gentian penguat, pengubah geseran, pengisi dan pengikat tahan haba, ditekan dan diawetkan menjadi bongkah yang padat dan stabil dari segi dimensi.
Sasaran kejuruteraan bukanlah geseran maksimum. Ia adalah geseran yang stabil, pekali yang tahan apabila dram sejuk pada hentian pertama hari itu dan apabila ia panas selepas penurunan yang lama, dan yang pulih secara dijangka selepas ia pudar. Silapkan keseimbangan itu dan salah satu daripada dua perkara berlaku: lapisan menggigit kuat apabila sejuk dan pudar apabila panas, atau ia cukup lembut untuk keselesaan tetapi tidak pernah membangunkan kuasa henti yang diperlukan gabungan yang dimuatkan.
Apa yang kita kawal dalam pengeluaran
Dari pihak kami, konsistensi adalah keseluruhan permainan. Bahan geseran diambil sampel dan disemak berdasarkan keperluan GB5763-2018, QC/T25-2004 dan QC/T27-2004, dan kilang kami beroperasi di bawah pengurusan kualiti IATF16949:2016. Kestabilan kelompok-ke-kelompok ialah apa yang membolehkan armada memuatkan rujukan yang sama pada dua puluh trak dan mendapat pedal yang sama, corak haus yang sama dan selang servis yang sama daripada kesemuanya.
Perkakasan Yang Berjalan Dengan Lapisan
Pelapik hanyalah satu bahagian kerja hujung roda, dan bahagian kecil menentukan sama ada kerja itu bertahan. Rivet mesti sepadan dengan corak lubang dan ketebalan blok; kasut mestilah lurus, tidak dipakai di platform dan bebas daripada retak; penggelek sesondol, spring balik dan pin penambat hendaklah diganti sebagai satu set apabila ia menunjukkan kerosakan haba dan bukannya kehausan bulat.
Bengkel yang mengikat dan bukannya rivet masih perlu memikirkan penyediaan dan pengawetan permukaan, kerana lapisan terikat yang terangkat di tepi akan gagal lama sebelum bahan geseran haus. Penggunaan gris suhu tinggi yang ringan dan betul pada aci sesondol dan hujung roller memastikan brek bebas dilepaskan, yang seterusnya menghalang lapisan daripada diseret.
Rivet Kekuatan Tinggi Rivet Kekuatan Tinggi ialah komponen pengikat yang boleh dipercayai yang direka untuk senario pemasangan industri yang memerlukan kapasiti galas beban yang stabil. Dihasilkan daripada bahan berkualiti tinggi... Lihat Produk → Meliputi Seluruh Armada
Sangat sedikit armada menjalankan rujukan lapisan tunggal. Operasi campuran MAN dan Mercedes-Benz biasanya memerlukan 19488 bersama 19487, 19495 dan 19496, manakala gandar treler mengambil keluarga yang berbeza sekali lagi, dibina di sekeliling gear brek BPW, SAF, Meritor dan York. Unit Volvo, Scania, Renault, DAF dan Iveco masing-masing menambah rujukan mereka sendiri.
Itulah sebabnya kami menyusun rangkaian Eropah kami mengikut kumpulan kenderaan dan dengan rujukan berorientasikan OE dan bukannya dengan satu nombor bahagian universal. Ia memastikan katalog jujur dan memudahkan pembeli membina senarai saham yang meliputi campuran armada sebenar dan bukannya puratanya.
Lapik Brek Kualiti Unggul 19487 MP/32/1 untuk MAN，MERCEDES-BENZ WVA 19487 BFMC MP/32/1 sesuai untuk MAN, MERCEDES-BENZ. Keselamatan adalah komitmen asasnya. Dilengkapi dengan sensitiviti brek yang luar biasa, ia bertindak balas dengan pantas terhadap ev... Lihat Produk → Pemasangan dan Peralatan Tempat Tidur-Di Lapik 19488
Lapisan terbaik di dunia akan berprestasi rendah jika ia dipasang dengan tidak berhati-hati. Urutan yang kami cadangkan kepada bengkel adalah pendek dan tidak menarik:
- Ukur dram, diameter, luar pusingan dan pemarkahan, dan ganti atau mesinkannya jika ia di luar spesifikasi.
- Periksa platform kasut, cam, penggelek, spring dan pin penambat, dan perbaharui apa-apa yang menunjukkan kerosakan haba atau haus tidak sekata.
- Pasangkan lapisan dengan rivet atau prosedur ikatan yang betul, pastikan blok segi empat sama dengan kasut.
- Pasang semula dengan kelegaan yang ditentukan dan pelinciran yang betul pada titik sentuhan yang bergerak, tanpa gris pada permukaan geseran.
- Laraskan brek, kemudian ujian jalan dengan brek progresif dan bukannya satu siri hentian keras.
- Periksa semula pelarasan dan sentuhan lapisan selepas beberapa ratus kilometer pertama, dan sekali lagi pada selang perkhidmatan pertama.
Kemaskan tempat tidur bukanlah satu formaliti. Ia memindahkan filem terkawal bahan geseran ke permukaan dram, dan melangkaunya adalah salah satu sebab paling biasa set lapisan baharu berasa lemah pada minggu pertama perkhidmatannya.
Perkara yang Perlu Diperiksa Sebelum Anda Memesan
Membeli bahagian geseran untuk armada komersial ialah kerja teknikal memakai topi komersial. Senarai semak di bawah adalah senarai yang kami minta pengedar kami sendiri untuk menyelesaikannya.
- Sahkan rujukan pelapik bersama nombor bahagian kasut dan kedudukan gandar.
- Periksa ketebalan blok, lebar, panjang dan corak lubang terhadap bahagian yang diganti.
- Perhatikan model kenderaan, pembuatan gandar dan saiz dram, bukan hanya jenama trak.
- Minta kuantiti pek, penandaan kotak dan konfigurasi set, jadi bengkel tidak kekurangan satu bahagian.
- Minta dokumentasi kualiti yang diperlukan oleh pasaran anda, termasuk laporan ujian material jika berkenaan.
- Uji satu gandar sebelum membuat keseluruhan armada kepada rujukan baharu.
Jika anda ingin membandingkan rujukan sebelah menyebelah, kami Julat pelapik brek kenderaan Eropah mengumpulkan nombor mengikut kumpulan kenderaan dan rujukan OE, yang menjadikan semakan silang lebih pantas daripada menatal senarai rata.
Nombor seperti 19488 wujud atas sebab tertentu: ia memampatkan banyak maklumat kesesuaian kepada lima digit. Digunakan dengan betul, mereka membantu pengedar, jurutera armada dan bengkel bercakap tentang bahagian yang sama tanpa kesamaran, dan mereka menjadikannya lebih sukar untuk produk marginal untuk tergelincir ke kedudukan kritikal pada trak.
Kami membina bahan geseran untuk persekitaran kerja seperti itu, dan kami sentiasa gembira untuk bercakap melalui soalan kesesuaian, senarai saham atau pesanan pertama. Jika butiran masih terbuka selepas membaca ini, kami soalan lazim meliputi mata yang paling kerap muncul dan pasukan kami boleh dihubungi melalui telefon atau e-mel.
